Processen innefattar ett antal steg så som; Bärgning, Transport, Sortering och Slutdestruktion.
Konstruktion av båtar skiljer sig väsentligt och tekniskt kunnande samt en viss flexibilitet krävs för demontering och destruktion. Tidsåtgång och kostnad varierar därför mellan olika typer och storlekar av båtar.
Vi har ett långt o gediget samarbete med en kranbilsfirma som alltid strävar mot att hitta den bästa lösningen för dig som båtägare och kund.
Hur gör man då om man vill skrota sin båt?
Det första vi gör när vi är en snabb besiktning av båten. Vad är funktionellt och ska sparas, finns det miljö- och brandfarliga produkter och vätskor som måste avlägsnas, är motorn OK etc. Finns det kringutrustning som skall följa med, exvis mast, bom och segel eller hemtagna dynor som inte är i eller intill båten?
Därpå börjar vi demonteringen, vilken kan gå relativt fort, men lika vanligt är att det visar sig vara mer arbete än vi trott vid den första anblicken.
Allt efter detaljer och delar avlägsnas sorteras det; felfria delar går till butik, elektronik funktionstestas och en hel del behöver fräschas upp innan försäljning. Metall källsorteras och körs till återvinning, resterna (skrov mm) går till sluthantering hos Stena recycling där det finfördelas för att sedermera eldas upp och då bli till fjärrvärme.
Vad kostar det?
Om man är i behov av kranbil har vi ett gott samarbete sedan lång tid tillbaka med en lokal kranbilsfirma med vilka vi förhandlat fram ett pris för transport i Göteborg med omnejd, i skrivande stund 4 800 plus moms, dvs 6 000. Kommer man vattenvägen är kostnaden betydligt lägre då det enbart behövs ett lyft, ca 1 500.
Vi tar ett blygsamt pris för skrotningen, någonstans i spannet 2 000-6 000 beroende på hur mycket arbete som krävs. Stena tar i sin tur betalt för sin hantering, vilket är baserat på vikt räknat i antal ton, för nuvarande 4 000/ton.
Kontakta oss för pris mm.
